在后世，有人凑数般的弄出过全世界十大运河，虽然作为一个中国人，方杰认可京杭大运河，但如果说真正起到连接两个不同世界的，那就只有巴拿马运河跟苏伊士运河。
从本质上来说，这两条运河就是打通了西方和东方的最短通道。最简单的说，苏伊士运河节约了八千到一万二千公里，而巴拿马运河，光是美洲东岸到美洲西岸，就能够节约上万公里。
方杰在那个世界的时候曾经听过一个搞笑的歇后语：高速公路收费站——一劳永逸。可不是一劳永逸么，只要把路修好了，都不用费心费劲的去打广告，自然就有源源不断的客人来“消费”，当真是不要太轻松。
理论上来说，只要能够将这两条运河修出来，而且牢牢的掌控住，大中华船务集团就永远都不愁吃喝了。可惜，以目前的技术和劳动力条件来说，修筑这两条运河不是说办不到，只能说成本高而预期收益极少，根本不划算，毕竟有这种需求的船只并不多。
如果集团再以目前这个速度发展三五十年，到时候积攒起来的实力，或许能够达到修筑这两条运河的程度，也只有到那种时候，全世界的航运业务才能让两条运河的存在变得有意义。
“异想天开。”对于方杰的描述，楚池表示自己毫无兴趣，有修建运河的闲工夫，还不如多造船，多造枪炮，扩大集团的势力。
“你看看不是说咽喉要道么？我只是跟你描述一下，什么是真正的咽喉要道而已。”
“晚餐少吃点。”楚池撇了方杰一眼，扔下这么一句让方杰哭笑不得的话，转身便走了。
“你走啥啊，航线图，你不看了？”
“已经记住了！”楚池背对着方杰，挥了挥手。
因为舰队当中已经没有其他正儿八经的战舰，所以凯旋号充当了领头羊，在前方乘风破浪，三十多公里的麦哲伦海峡也就是不到三个小时就顺利通过。在正式离开南美洲大陆架之后，航行就变得枯燥和无聊起来。
没有任何视觉上的改变，在长达半个多月的航行当中，放眼四顾都是茫茫大海，对于曾经隶属于黑胡子海盗团的那些将士们来说，这完全是一种难以承受的压力。没有经历过这种航行的人，是难以想象的，尤其是在这个时代，缺乏娱乐项目来舒缓内心的压力，以至于不得不采用全员集训的方式来集中解决这些问题。
而在地球的另外一边，一场大中华船务集团集与东印度公司一半战斗力的海上集群战斗，也进入到了白热话的程度。
杨斌索萨以及叶满福等航海老手，与东印度公司的第一提督沐恩，用各自手中所掌握的力量，在以吕宋为核心的海域里来了一场又一场的战斗。
事实上集团这边参展的并非仅仅只有集团直属的舰队，在这场可以称为东南亚海域有史以来最庞大的海上战役当中，诸多东南亚海域的海盗势力们，也纷纷选择了各自效力的阵营，而且频频出手。
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